当令四驱只要在恰当的时分才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动体系。体系会依据车辆的行进路况主动切换为两驱或四驱形式,不需求人为操作。
长处:当令四驱的结构比全时四驱简略得多,不光能够大大下降成本,还有利于下降整车分量。它适合于前横置发动机前驱渠道的车型装备,这使得许多依据这种渠道打造的SUV或许四驱轿车有了安装四驱体系的或许。缺点:现在绝大多数当令四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构自身的缺点,无法将超越50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全操控方面,没有全时四驱的调整规模那么大。 注:当令四驱只要在恰当的时分才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动体系。体系会依据车辆的行进路况主动切换为两驱或四驱形式,不需求人为操作。当令四驱有别于需求手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及一切工况下都是四轮驱动的全时四驱。