提起封闭式全景天窗，相信您跟我一样，首先想到的是法国车。没错，带有浓厚浪漫主义色彩的法国的确喜欢在车顶上做文章，让其变得更透亮是法兰西偏爱的设计，封闭式全景天窗说白了就是个大面积的玻璃车顶，目前市场上能见到的该类型天窗的车型还是以法国车为主。

  国人熟知的萨拉毕加索在后期推出了全景天窗版车型，但依然没改变它的颓势销量。目前最新的C4毕加索依然延续了这种设计，大面积的玻璃车顶在带来充分采光的同时，也增加了车辆的豪华感。不过，这种结构也拥有者固有的缺点，它只能静静地呆在车顶而不能打开，严格来讲是否也不能叫做“天窗”呢？

  C4毕加索共有两款车型，都配备了封闭式全景天窗，售价分别为27.68万和30.68万。为了营造通透的车内环境，该车的风挡和侧窗玻璃的面积不小，五座+两座的设计也非常符合家用，但您必须对法国车有些“不合常规”的设计欣然接受。另外，国外的6AT变速箱没有引入中国也是一个不小的遗憾。

  同为浪漫派代表标致也对大面积的玻璃车顶情有独钟，在旅行轿车308SW上，打开遮阳板，总面积达到1.68平方米的全景天窗难道不令您心动吗？这就是法国车的魅力所在！标致308SW共有两款，23.38万和26.38万的售价相对于这款进口车来说也不算贵的离谱。搭上一句，如果您想知道308SW的内饰风格，可以去看看国产的标致408，因为408就是原版拷贝了该车的内饰。

  通过字面的意思应该很容易理解，它既能有着全景天窗大面积的采光能力，在功能上又不输普通天窗，更重要的是，它往往比拼合式全景天窗有着更大的开启面积，但是由于结构原因，它的面积往往比拼合式的要小。东风日产的奇骏和斯巴鲁森林人就是这一类天窗车型的代表。

  单就天窗玻璃的面积来说，奇骏比途观要小，毕竟它整体都能打开，因此往往面积不会超过车顶的一半儿。整体式天窗的好处在于中间没有隔断，外掀和滑动的功能一项也不少，可以简单理解为它就是特大号的普通天窗，而且大面积的开启范围也是它的一大优势，在郊外游玩时可以充足的呼吸到新鲜空气。奇骏在所有车型上都标配了天窗，这对于SUV来说似乎显得很必要。

  大众CC的大面积全景天窗也受到了不少人的追捧，但它的开启方式与上述的两个车型不同，划分到该类型里略有牵强，仅能向上掀起一个小角度，这让人既尴尬又遗憾。

  多窗组合式天窗在MPV车型上很常见，通过在车顶的某些地方采用玻璃结构，在带来更加明亮车内环境的同时，对缓解MPV中后排乘客的压抑感起到及其重要的作用，因此该类型也常常被人们归类到全景天窗，其实叫什么不重要，它能给人类带来的视觉和功能性上的享受才是最重要的。

  记得当年第一次走进东风风行（现已改名为菱智），见到车顶上对称分布的那四块透彻的玻璃非常兴奋，看到阳光透过车顶照射进来，心中不由自主会产生一种喜悦。即使坐在最后一排，也会把你的压抑感将至最低。不过这四款玻璃是不能打开的，只可以通过电动的遮阳帘把刺眼的阳光遮住。

  如果说风行菱智过于商用的话，那么在家用MPV领域中，欧宝赛飞利便是组合式天窗的代表，这也是它的一大卖点。然而26.90万的价格并不便宜，很大关系上是因为它原装进口的身份。除了天窗之外，被称为“七巧空间”的灵活的座椅布局和多处的人性化设计也让它在同级别车型中表现得很有特色。

  目前在国内能见到的应用百叶式天窗的车型只有奔驰B级，在国内上市不久的奔驰A系列上，百叶式天窗以选装的形式出现在配置单上。它将数块玻璃以百叶的行驶安装在车顶，开启式向后滑动而使玻璃都聚集在一起，跟家里的百叶窗帘类似。百叶式天窗可以在保证开启面积的情况下更大限度节约空间，关闭时又能起到全景天窗般的透光效果。

  奔驰B级目前在国内共有三款车型，28.8万的入门级车型并没安装百叶式天窗，想得到这个既能沐浴阳光又能与大自然亲密接触的设备至少需要31.9万元，我们绝对没抱怨这辆紧凑型车偏高的售价是否与车辆的大小想否，豪华品牌原本就是很难用传统意义上的性价比去衡量的！

  上文供介绍了9种不同的天窗类型，没有哪种天窗是完美的，它们没办法做到在节约空间、天窗尺寸和可打开面积之间的完美平衡，只是根据不同的结构特点和车型特点而在某方面有所偏向。如果是我，我还是希望天窗面积越大越好，就为那份与大自然的亲近感，不知道您是否也支持我的观点。虽然此篇文章的导购性并不是很强，但在讲到天窗时的举例说明也都是很有代表性的车型，如果您喜欢天窗，那么它会不会成为左右您购车的主要的因素呢？