随着新能源汽车市场的加快速度进行发展，新能源汽车在节能减排领域的贡献有目共睹。根据相关领域专家的测算，基本上未来一半的交通行业的减排，是需要新能源汽车来解决。对于新能源汽车在碳减排领域的贡献，主要的关注点集中在使用阶段。如果按照 2030 年电动汽车占有率20%测算，届时可减少碳排放量约4. 86 亿吨。与之相对应，新能源汽车通过原材料循环再利用而实现节能减排的潜力一直以来受到的关注较少。实际上，通过采用更多的可循环材料，新能源汽车在该领域也为节能减排做出了显著的贡献。

  与传统汽车的发动机和变速箱主要使用钢铁材料不同，新能源汽车的动力系统包括电池、电机、电控，和连接各系统的高低压线束。除了采用种类复杂的多种材料外，三电系统和高低压线束都大量采用可循环利用的铜作为基础原材料。根据IDTechEX公司的一项研究，大多数传统内燃机汽车用铜量不超过 23 公斤。但是，混动轿车用铜量为 40 公斤，插电式混动轿车用铜量为 60 公斤，纯电动轿车用铜量为 83 公斤;混合电动大巴的用铜量为 89 公斤。

  铜材料的循环利用对于节能减排具备极其重大意义。国家发改委在 2022 年发布的“《关于加快废弃陈旧物资循环利用体系建设的指导意见》政策解读”中提到，“废铜能够被直接利用生产铜材，显著减少铜矿开采，缩短冶炼流程。经研究测算，与利用原生资源生产铜相比，每利用 1 吨废铜可减少二氧化碳排放约2. 5 吨”

  据公安部统计，截至 2023 年 6 月底，全国新能源汽车 1620 万辆，如果按照每辆新能源汽车用铜 80 公斤计算，全国在用新能源汽车累积用铜达到 130 万吨。如果完全采用废铜循环利用，能够大大减少 324 万吨碳排放量。中国汽车工业协会预测 2023 年中国新能源汽车产量将达到 900 万辆，对应的用铜量约 72 万吨，如果完全采用废铜循环利用，每年能够大大减少 180 万吨二氧化碳排放，相当于种植了 1 亿棵树。

  铜材料主要使用在于新能源汽车的电池、驱动电机、和高低压线束。纯电动车锂离子电池用铜箔约25- 38 公斤，与电池的容量和使用的铜箔厚度相关;单车低压线 公斤，高压线 公斤;驱动电机需使用9- 12 公斤铜杆。由于铜价格相对较高，且线束中的铜导体和驱动电机中的铜电磁线回收方便，基本已经实现100 %回收利用。电池中的铜箔回收较为困难，一般先是将退役的锂离子电池转为储能电池实现梯级利用，最后再进行拆解回收。由于锂离子电池的拆解很难，且会造成环境污染，因此还需要开发更安全的拆解回收技术。

  虽然与新能源汽车使用阶段的碳减排相比，原材料循环利用能降低的碳排放相对较少。但由于以铜材料为代表的上游原材料如果完全来源于矿产，其在矿山开采与运输、冶炼与电解、型材制造等环节都需要消耗大量的能源，并产生碳排放。因此，充分的发挥以铜为代表的可循环利用材料在新能源汽车上的应用，有助于减少新能源汽车全寿命周期的碳排放。

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  2020年9月22日，第七十五届联合国大会上宣布，中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。实现碳达峰、碳中和，是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策，是着力解决资源环境约束明显问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。以纯电动汽车为代表的新能源汽车，在制造、使用、退役后的回收再制造等领域能够明显降低碳排放，因此推动新能源汽车将对我国力争在2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标具备极其重大意义。

  电池热失控被喻为威胁电池安全的癌症”，是制约电动汽车与新型储能规模化发展的核心瓶颈。因此亟需深入理解锂离子电池热失控演变机制，并提出早期预警策略以防止火灾爆炸事故的发生。光纤传感技术与电池的结合将会在新能源汽车、储能电站安全检测等领域发挥重要作用。

  随着国内电气化的不断推进，慢慢的变多的人开始选购新能源汽车。根据懂车帝的统计数据，9月份中国新能源汽车市场的整体表现较为出色。还有阿维塔11、传祺E9PHEV、极狐汽车以及高合HiPhiY等汽车品牌也入榜。

  金秋九月，“新”意无限。9月29日—10月4日，在喜迎中秋、国庆双节之际，新能源汽车领域的盛会——合肥国际新能源汽车展览会在合肥滨湖国际会展中心隆重举行。本届展会以“绿动未来 智领世界”为主题，涵盖95个新能源汽车品牌，1000余辆车参展，是迄今为止国内规模最 大的新能源汽车展。同期还举办中国大学生方程式大赛发车仪式、车企新车型首发首秀、“汽车+”主

  比亚迪公布了9月份新能源汽车销量后，微博@小迪快报整理了各车型的销量情况。比亚迪的新能源汽车销量为287454辆，同比增长42.8%；9月份产量为279848辆，同比增长约36.6%。分车型来看，王朝系列和海洋系列共销售273747辆，腾势汽车销售13156辆。

  比亚迪股份发布多个方面数据显示，公司2019年9月份新能源汽车销量达到了28.75万辆，这一数字相较于去年同期的20.13万辆，实现了大幅度的增长。比亚迪股份今年内累计销售新能源汽车数量达到了207.96万辆，同比增长了76.23%。

  乘联会秘书长崔东树撰文称，9月新能源车市场零售74.5万辆，同比增长22%，环比增12%。今年以来累计零售520万辆，同比增长34%。增程式电动车的理想L7的表现明显较强深蓝SL03也表现较好，说明花了钱的人高端电动车还是有很好的的接受度，增程式如果消除顾虑也是被接受的。

  快科技10月2日消息，近日，长安汽车官方发布了9月的销量成绩单。整体看来，长安汽车自主新能源品牌9月销量总量达到50990辆，实现环比27.09% 的增长。其中，长安启源：启源品牌的首款中大型轿车A07全域下定了10032辆，该车提供了三款增城车型和两款纯电车型，售价区间为15.59-17.69万元。深蓝汽车：9 月交付量 17370 辆，S7 车型上市两个月连续交付破万，品牌 14 个月以来的累计销量突破 10 万辆。阿维塔科技：阿维塔 11 车型 9 月交付 3083 辆，环比增幅超过 50%，阿维塔 12 轿车将在年内开启交付。值得一提的是，长安启源A07于9月26日正?

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