中国宁波网讯 上周末，工业与信息化部、发改委、财政部发布了节能轿车推行专项核对第一批样车燃料消耗量检测成果，31家企业的64个受检车型样车油耗值绝大部分都低于企业申报的油耗值，至少能确认62个车型是当之无愧的节能轿车。甬城车界以为，有了权威机构发布的成果作保证，理直气壮的节能轿车将持续走上出售快车道，顾客也不需要过多的忧虑购买时得不到每辆3000元的补助。

  自从上一年6月份节能轿车推行目录连续发布后，不少花了钱的人一些车辆是否“节能”产生了一些质疑。而此次核对便是对这些质疑的答复，核对成果详见工业与信息化部官方网站(。除了奇瑞轿车和海马轿车各有1款车型因故被撤销了检测外，此次其他62个车型的节能轿车悉数得以经过。其间，梅赛德斯-奔驰国产C180、马自达2、赛欧、骏捷FSV等5个车型的检测成果和企业申报的油耗值是共同的。别的47个车型检测成果都比企业申报的油耗值还要低。

  有意思的是，在此次节能轿车样车燃料消耗量检测成果中，海马(郑州)轿车有限公司出产的海马王子HMA7110AB2F申报的油耗值是5.7L／100km，但国家轿车质量监督查验中心(襄樊)发布的油耗值却是5.8L／100km。这是此次抽检后已发布的产品目录中呈现的仅有一个特殊情况。

  不过，海马王子HMA7110AB2F好像并不忧虑自己“节能轿车”的头衔被撤销。因为依照此前规则，假如相关样车与“节能轿车推行目录”中对应车型的数据不符，比值超越申报油耗值的104%，才会将该车型从“节能轿车推行目录”中除掉。

  剖析人士以为，对这次节能轿车检测成果并不必感到太意外，因为工业与信息化部等三部委此前有正告在先，轿车厂家对车型可到达节能车辆油耗值的申报也就分外慎重，一般都是重复自测之后才报批节能产品目录的。不过，也有业内人士以为，在现在发布的5批340款节能车型中并不能扫除滥竽充数者，在接下来的节能轿车推行专项核对中，有很大的可能性将这些极少数的节能车型“南郭先生”打回原形。