大家可以想像一下，自己驾驶的车辆没有玻璃会是一种怎样的感受？如果没有侧挡玻璃可能还好，无非是驾车时风大了点。要是没有前挡风玻璃，那滋味不光是不好受，甚至会给车内人员的生命带来威胁。其实，早在汽车被发明之初是没有玻璃的，驾驶员和乘客只能佩戴护目镜保护自身，但后来因为一位传奇人物的意外受伤，彻底改变了这一切。

  汽车刚刚被发明的前二三十年里，车辆的保有量不多，行驶速度也不快。但当时这类车辆都还没安装挡风玻璃。为了防御恶劣的天气、昆虫以及其它路上飞溅的碎片，驾驶员和乘客都会佩戴护目镜。

  汽车刚刚被发明的前二三十年里，没安装挡风玻璃。为了防御恶劣天气和路上的碎片，驾驶员和乘客会佩戴护目镜。

  当机动车辆变得更普遍而且速度提高以后，风和小碎片打在驾驶员和乘客脸上变成一个日益严重的问题。为减少这种危险，制造商在驾驶员前方加了一块玻璃，我们大家可以称作挡风玻璃。加装了挡风玻璃使司机更加舒适，但这也给他们带来了另一种危险。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成，但不幸的是当玻璃破碎的时候，平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片，极易划伤车内人员。

  车速度的提高，风和碎片打在车内人员脸上变得危险，制造商开始在驾驶员前方安装一块平板玻璃。

  二十世纪三十年代，福特汽车创始人亨利福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，他将两块玻璃夹在一起，中间使用塑胶材质隔开，做成一种类似三明治的东西。塑料夹层能防止玻璃破碎后程碎片状飞溅到车内人员身上伤害乘客。正是因为亨利福特的意外受伤，发明出带有夹层的双层玻璃，减少了玻璃伤人的意外。

  二十世纪三十年代，福特汽车创始人亨利福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃。

  目前汽车上使用的玻璃材质大致上可以分为两种，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃重叠在一起，中间涂抹一层胶状膜，在发生撞击时不会完全裂开和扩散。即便是严重的撞击，依靠中间胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落，保持其整体性。正因如此，夹层玻璃被要求安装在前挡风玻璃上使用。

  夹层玻璃是两层玻璃重叠在一起，中间涂抹一层胶状膜，在发生撞击时不会完全裂开和扩散。

  钢化玻璃大范围的应用于现代汽车的侧挡玻璃和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。当受到撞击时会迅速扩散成无数的小颗粒，由此减少了玻璃碎片伤人的可能性。由于破损的钢化玻璃很容易松动，所以通常被安装在侧挡位置，遇到紧急状况时方便车内人员逃生。

  钢化玻璃受到撞击时会迅速扩散成无数的小颗粒，由此减少了玻璃碎片伤人的可能性。

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